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复华GMF2-200单体电池电压异常不过检的故障产生原因及分析

  近日,国网电力公司现场人员对某110KV变电站所用上海复华蓄电池组进行100%核对性放电测试试验,此组电池为2014年4月初安装使用,电池规格为2V200Ah。根据DL/T724-2000电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程相关规定放电试验以20A放电10小时,每节蓄电池单体电压都在 1.80V以上为放电合格。9小时测量编号为23的电池单体的1.84V,其他电池单体电压都在1.90V以上。9小时30分时再次测量编号为23单体电压为 1.52 伏,处于严重放电阶段。工作人员立即停止放电试验,半小时后测量电压值为1.68 伏,该节电池由于过度放电受到不可逆的损坏,电压无法恢复,上海复华蓄电池厂家售后服务部同事根据客户反馈情况建议客户及时更换有故障的单体电池。

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上海复华蓄电池类型为阀控密封式铅酸蓄电池的放电过程中工作原理可以简单解释为 :中间隔开的两块铅极板浸在稀硫酸中,二氧化铅作为活性物质分别存在于正负极板上,反应后生成硫酸铅和带电动势的电荷,充电则是以上过程的逆反。

反应方程式为 :

PbO2 + 2 H2SO4 + Pb == 2 PbSO4 + 2H2O(正向放电,逆向充电)

我们认为当电池被过度放电至其电压过低甚至为零时,会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的负极表面,在电池的负极造成“硫酸盐化”。因硫酸铅是一种绝缘体,它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响,因此在负极上形成的硫酸盐越多,蓄电池的内阻越大,电池的充、放电性能就越差,蓄电池的使用寿命就越短。在极端情况下,过度放电的蓄电池的电压无法恢复。

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  蓄电池是电力系统二次设备的重要组成部分,以前俗称是变电站的“心脏”,它的性能好与坏,足以影响变电站乃至电网的可靠、稳定运行。蓄电池系统可靠性依赖的最后环节,也是系统可靠性最薄弱的环节。很多重大事故的发生都起源于蓄电池的失效。虽然有的蓄电池从安装到指定退出运行期限,好像都没问题。实际情形可能是从未使用到该电池组放电。一旦需要蓄电池供电,而未能确认蓄电池是否能供电,那将会造成重大,甚至是灾难性的。所以,上海复华蓄电池厂家建议用户需要及时有计划的对蓄电池的测试、维护、保养,绝对不能掉以轻心



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