因公司新老客户的一致要求，我司郑重決定，自2021年3月1日起上海复华在国内国外市场上销售的UPS不间断电源和铅酸蓄电池将重新启用POWERSON商标，而以往品牌将不再使用。特此通知！

蓄电池生产工艺缺陷或者长期使用导致阀门部件老化，安全阀门失效会使电池出现漏液现象引发电池内阻上升、容量下降若安全阀失效，在蓄电池内部气压不高时过早打开，将导致电解液挥发速度加快，电解液局部缺失，蓄电池内阻上升，

容量下降。当安全阀失效时，蓄电池也会导致电压下降，内阻上升。

【庆祝复旦复华上市30周年系列活动之四】 复旦复华党委开展“学思践悟访故居， 踔厉奋发强党性” 庆七一主题活动为深入贯彻落实党的二十大精神，庆祝中国共产党成立102周年，进一步激发基层党组织活力，同时结合公司上市30周年，凝聚干事创业的奋进力量，2023年6月25日，复旦复华党委组织全体党员、入党积极分子共60余人前往绍兴周恩来祖居、鲁迅故里开展“学思践悟访故居，踔厉奋发强党性”庆七一主题活动。全体人员来到周恩来纪念广场，瞻仰周恩来总理铜像。在党委委员、纪委书记徐微的带领下，党员们面向党旗重温入党誓词，表示将始终牢

1986年，复旦大学科技开发总公司研发成功UPS不间断电源和全密封免维护蓄电池。1994年，公司引进世界的密封铅酸蓄电池的制造和测试设备，专业制造阀控式密封铅酸蓄电池。2003年实现生产能力30万KVAh，2004年经投资扩建，达50万KVAh生产能力，成为中国规模较大的VRLA蓄电池专业制造商和供应商之一。 POWERSON在产品研发上充分发挥复旦大学的科研优势，与复旦大学电化学专业保持长期密切的技术合作。设立博士后流动站、复旦研究室及产品比较实验室，同时通过海外分公司与国外专业科研机构进行合作开发。POWERSON产品已在18个国家和地区得到广

引起铅酸蓄电池失水故障的原因以及蓄电池失水的危害。                                  蓄电池失水原因如图所示。①充电产生的气体不满足气体复合效率大于95％的要求。其原因是充电后期或浮充电期间电解水将产生部分气体，其量虽小，但累计起来就十分可观。②浮充电压选得不恰当。通常由于浮充电压偏高或温度升高没有及时降低浮充电压，将造成浮充电流增大，电解水速度增快。③蓄电池密封不好或单向阀太松。蓄电池壳体本身具有透气性，蓄电池槽盖及极柱和盖之间没有完全密封，如安全阀频繁开启，那么就会逸出气体，带走部分电解液。上海

1.浮充电压(1)当浮充电压设置过低时，蓄电池长期处于欠充电状态，使极板上的活性物质无法参与化学反应，继而在活性物质与隔板膜之间形成高电阻层，加大了蓄电池内阻，造成蓄电池容量的下降。(2)当浮充电压设置过高时，蓄电池长期处于过充电状态，使内部产生的气体量增加，同时因安全阀经常处于开阀状态，从而引发蓄电池严重失水，电解液浓度增大，蓄电池内部腐蚀加快、容量失效等。2．过量放电当蓄电池过量放电时，内部产生过量的硫酸铅使极板物质体积增大，引起极板弯曲、膨胀，严重时还将导致蓄电池槽胀裂。一旦进入过放电状态，蓄电池端

全新复华蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而老旧蓄电池端电压较低，内阻较大，正常上海复华蓄电池MF12-200AH新蓄电池内阻为2.7毫欧(基于25℃，满电状态下测的参考），旧蓄电池的内阻却多在4-5毫欧以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同

上海复华蓄电池在电力系统运行中浮充电压正常，但是一放电，电压很快下降到终止电压值。原因是蓄电池内部失水干涸、电解物质变质。当环境温度过高时，将加速蓄电池板栅腐蚀速度及电解液的分解，对阀控蓄电池充电易发生热失控，会导致蓄电池寿命突然终止；由于阀控蓄电池内的液体有限，温度过高会使液体汽化，蓄电池内部压力增高。引起安全阀体频繁动作排放雾气。损失水分。过高的压力甚至会造成蓄电池壳体变形、开裂，液体外渗，使蓄电池容量下降，甚至报废。当环境温度过低时，蓄电池充电时将产生氢气．使电解液减少，电池的充电效率和性

如下表所示，上海复华蓄电池mf系列在不同放电电流下，蓄电池放电终止电压不一样。比如 mf12-100 的蓄电池在放电电流小于 20A 的情况下，蓄电池的放电终止电压不能低于 10.8V，否则就是蓄电池过放电了。一、蓄电池过放电常见原因1.复华蓄电池长期不用，由本身自放电造成的过放电。所以蓄电池在长期不用的情况下，需要依据存储温度进行定期充电，比如在21-30℃ 时，每 存放6个月就需要充电一次。2.由于某种原因造成蓄电池小电流放电低于蓄电池终止电压造成的，这种情况比较常见。虽然UPS系统的蓄电池组设计有过放电保护措施，UPS系统基本不会

对于复华蓄电池新到货未安装的蓄电池再核对蓄电池批号和生产日期确认是我司正规产品后，拆装过程中新电池在使用前需进行以下检查工作：　　　（1）检查各个电池有无因运输过程引起的异常现象。　　（2）测量各个电池的开路电压，其最高值与最低值的差不应大于0.1V。　　（3）检查接线无误后，对蓄电池组进行补充充电。　　（4）检查蓄电池组10小时率放电容量。　　（5）对放完电的电池采用恒压限流方式进行充电，初始充电电流不应大于0.2C10A，恒压2.35/单格，待电流2小时之内不再下降时停止充电。　 （6）电池静置12小时后，测开路电压，